石长动车长沙站在哪里,附通行情况、建设意义

石长铁路位于湖南省西北部,西起焦柳线石门县北站,东接京广线捞刀河站,是连接湘中和湘西北地区的重要铁路通道。那么大家知道石长动车长沙站在哪里吗?现在为您揭秘。

石长动车长沙站在哪里?

长沙火车站。石长动车长沙站的地址,不是长沙南站,而是在五一大道的长沙火车站。

石长动车通行情况

石长铁路位于湖南省西北部,西起焦柳线石门县北站,东接京广线捞刀河站,途经常德、益阳、长沙3市14县(区),全长265公里,是连接湘中和湘西北地区的重要铁路通道。

2010年5月,石长复线开工建设。所谓石长复线,并不是重修一条线,而是在原有线路基础上增加一条线,与既有铁路线基本平行形成复线,并完成电气化改造,使其拥有行驶电力机车的能力。石长铁路动车,即是在石长复线上跑。

石长铁路复线设计运输能力为客车46对/日、货运8800万吨/年,设车站14个(不含两端接轨站),开行长沙至常德(石门县北)时速160km/h动车组列车。

石长动车建设意义

湖南省第一条股份制铁路--石长铁路,发展势头喜人,从开初开行1对客车,到2003年10月,已拥有图定9对客车和6对货物列车,成为通往张家界的旅游黄金通道。2003年"十一"黄金周,石长铁路公司更是创造了奇迹,在广铁所辖的9大铁路运输企业中,完成旅客发送人数、货物发送量、装车数三个运输生产指标的排名均居首位。曾一度有人断言石长铁路是条"死路"。对于"石长"来说,线路短,沿途资源不丰,确实钳制了其发展。然而,股份制迸发出强大的活力,使"石长"柳暗花明。石长铁路公司大胆改革,把管理重心下移,实行扁平式管理,专业化经营,成立行车、客运、基础和货运四个事业部。这样机构精简,人员大大减少,管理却直沉一线。如客运事业部,是将客运和车辆两个职能段合二为一;基础事业部则是集工务、电务、水电"三位一体"。在用工上,"石长"每公里的人数,仅为国铁的1/4;在营销上,"石长"以收定支,把企业与职工的利益紧密挂钩。2003年非典期间,"石长"客流量减少40%。非典一过,广大职工主动利用休班时间,去院校厂矿组织客源,硬是把损失的客流补了回来。临运5年来,已累计发送旅客近600万人次,发送货物870万吨,装车14.8万车,客货运收入每年以30%以上的速度增长。

石长铁路复线建成后,石长铁路将成为客货并重兼顾城际的大能力铁路运输通道。复线竣工后,石长铁路的货运能力将由原来的2000万吨提高到8800万吨,有效缓解了北煤南运通道"瓶颈"制约,同时年客运能力将由1000万人提高到5000万人。

相信通过石长动车的介绍,大家一定对其有了更深入的了解,祝大家出行愉快,一路顺风!希望上述回答对您有所帮助。

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